鐵騎會館

 找回密碼
 註冊
搜索
查看: 2895|回復: 6

2018 KTM 790 DUKE直二全新選擇

[複製鏈接]
發表於 13-11-2017 14:34:23 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
 樓主| 發表於 13-11-2017 14:34:43 | 顯示全部樓層
在2016年以概念車身份出現的790 Duke,今年KTM正式公佈新車會是2018年型號。

擁有全新並列雙汽缸LC8c引擎和全新車架的790 Duke,既有690的輕盈,也有雙缸機器的威力。

790 Duke和1290一樣,現今頂級電子裝備及防護系統全部落齊


除了電子油門和快速轉波器之外,更有個人化調較的動力模式和traction control。

新車的排氣喉和頭擔眼鏡碼設計,更運用到3D打印機來幫助。


 樓主| 發表於 13-11-2017 14:34:54 | 顯示全部樓層
KTM以解剖刀來形容這臺新作。KTM的單缸機器已有多款選擇,125/390/690在輕巧和馬力之間,都獲得不同需要的車迷所愛戴。


對於馬力渴求者,自然會選擇狂野的雙缸1290 Super Duke R。790 Duke填補了單缸690 Duke和V2 1290 Super Duke R之間的市場空檔,適合更多中高階車友選用。





只有799cc,卻能拼發出105hp/9000rpm馬力和 8.77 kg-m/8000rpm扭力輸出。

再加上車身只有169kg重量,可以想像到新車的加速力會是如何強勁,任何油門微細的動作,都演化成令車身向前疾衝的力量。


 樓主| 發表於 13-11-2017 14:35:05 | 顯示全部樓層
新車座高只有825mm,但車身最低離地距仍有186mm,認真好野。

軸距1475mm,拖曳距只有98mm,轉向幾何設定偏向靈活和敏感。

留意電噴系統的油閥口徑是42mm,絕不是省油設定,而油缸容量只有14升,意味著790 Duke的續航距會較短,比街車和歷奇車更經常去探訪油站。

LC8c引擎是一臺全新製作的四衝程水冷並列雙缸引擎,細草c的意思是緊湊compact。


雙凸輪軸DOHC、每汽缸四氣閥設計。閥門經過DLC塗層處理,並內置雙平衡軸。半乾式油池,擁有獨立的偈油冷卻器。



 樓主| 發表於 13-11-2017 14:35:18 | 顯示全部樓層

前後LED燈組、六前速波箱、PASC滑式離合器、可作12級調較的轉向把手,都是790 Duke的標準設備。

制動方面,頭輪是300mm雙前碟配徑向式四活塞卡鉗和直泵,尾輪是240mm單碟配雙塞卡鉗。

車架是編織式鍍鉻鋼管再加鋁合金副車架及尾搖臂,引擎也是受力結構的一部份以節省重量,提供高剛性及輕量化表現。


避震全新採用WP最新KISKA規格,43mm倒立前叉及可調較預載的單筒尾避震。


 樓主| 發表於 13-11-2017 14:35:31 | 顯示全部樓層

790 Duke擁有車身傾斜角度感應器,所以電子防護系統除了有Lean-angle sensitive motorcycle traction control (MTC)和Motor Slip Regulation MSR之外,也有Cornering ABS功能,Cornering ABS更有Supermoto模式。

便利性功能有快速轉波Quickshifter+ 和彈射控制Launch Control。

動力模式三種預設Riding mode,再加一個可以自行設定的Track mode動力模式,認真齊料。當390 Duke也有TFT顯示屏時,790 Duke當然也會有,而且可選配KTM MY RIDE功能,把你的智能電話連結起來。但駕駛790 Duke應該是一份相當刺激和專注的經驗,應該唔得閒玩電話啦,慳番D錢去改車重好。





 樓主| 發表於 13-11-2017 14:57:46 | 顯示全部樓層


鐵騎網誌 iBike

GMT+8, 12-12-2017 08:42 AM

快速回復 返回頂部 返回列表