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GD250N(X-5)維修小記(三)打散引擎更換波箱齒輪 以及啤令

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發表於 5-12-2016 16:12:26 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 GDA 於 5-12-2016 04:25 PM 編輯

注意:

呢個記錄系列並非教學,亦唔係鼓吹大家自行動手,
單純係記錄同參考,當中步驟同圖片都係非常唔完整。

如果按貼DIY而有任何損壞及問題,本人恕不負責。


有一段日子沒有更新維修小記,其實這次維修是2016年3月的事。

大概過程是車主於公路行駛時突然聽到掃牙聲以及不能轉波(換檔),

無奈只好拖車作詳細檢查。







排出機油看到油底螺絲也知道不幸降臨了。





需要落偈(將引擎從車上拆下)才可以進行下一步維修。



250CC水冷單氣缸引擎。



雙凸輪軸



拆去氣缸,盤頂等。




積碳的活塞(使用ESXO汽油20000公里,供參考)



拆除離合器欖



使用工具左右分開曲軸箱




問題所在,波箱齒輪軸已經一分為二。








其中一隻波叉亦斷了一隻腳,疑似波
叉的碎片卡到齒輪軸引致今次事件。

但,其實廠方零件中,這次斷裂的為首5000台引擎的零件號碼。

意思是首5000台的齒輪軸與之後生產的齒輪軸是不一樣的零件號碼,

原因由讀者自行想像,小弟就為此車更換了新零件號碼的齒輪軸。



更換啤令(軸承)



清潔曲軸箱並從新組合



組合波箱





裝上離合器欖




裝上壓板


引擎左方,準備裝回飛輪



裝回飛輪,當然過程中有大量零件也是更換了新品,在此不詳述了。




如此積碳的活塞自然也要好好服務一下。










之後再拋光就完成。


裝回盤頂,cam鏈,以及雙凸輪軸,對正時。










復活!



等待裝回車上。












又成為一條好漢。



復活後又可以繼續奔跑了。

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發表於 5-12-2016 22:19:50 | 顯示全部樓層
勁勁勁!

發表於 5-12-2016 16:57:49 | 顯示全部樓層
新o既一樣
發表於 5-12-2016 20:21:23 | 顯示全部樓層
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